Контейнерные перевозки из КНР в Евросоюз транзитом через Беларусь уменьшились в 2022 году

Контейнерные перевозки из КНР в Евросоюз транзитом через Беларусь уменьшились, но оператор этого направления отмечает увеличение заявок в апреле 2023 года.
По итогам 2022 года объем перевозок на базовом маршруте компании Китай-Европа-Китай снизился. Генеральный директор железнодорожного оператора "ОТЛК-ЕРА" Алексей Гром заявил, что видит тенденцию восстановления транзитных перевозок Китай-Европа-Китай. Он отметил, что компания работает примерно на 670 маршрутах, а в прошлом году объем перевозок грузов "ОТЛК-ЕРА" составил около 681 тысячи ДФЭ (TEU). "Это практически равный объем рекорду 2021-го года", подчеркнул Гром. 

Вместе с тем он констатировал, что по итогам 2022 года объем перевозок на базовом маршруте компании Китай-Европа-Китай снизился. При этом Гром обратил внимание, что в 2016 году, когда создавалась стратегия развития этих перевозок до 2025 года, достижение объема в размере 350 тысяч ДФЭ приходилось на 2024 год и многие считали это сложной цифрой для маршрута Казахстан-Россия-Белоруссия по базовым коридорам.
"По итогам 2022 года он составил 411 тысяч ДФЭ при общем объеме этих перевозок по инфраструктуре 1520 миллиметров – 460 тысяч. То есть мы практически 90% вывезли в своем сервисе. Это высокая цифра", подчеркнул Гром.
Он заявил, что объемы перевозок постепенно начинают восстанавливаться. "В апреле объем заявок постепенно начинает увеличиваться", сказал глава компании.



По итогам 2021 года РЖД удалось достичь абсолютного рекорда за всю историю российских и советских железных дорог – было перевезено 1,76 млн TEU (+34% к 2020 г.), в том числе 1,1 млн TEU между Китаем и Европой. Более 60% транзитных перевозок в контейнерах из Китая в Европу и обратно осуществляет ОТЛК ЕРА, сообщают "Ведомости". 


Статистика грузоперевозок за 2022 год с сайта ОТЛК ЕРА

АО "Объединенная транспортно-логистическая компания - Евразийский железнодорожный альянс" (ОТЛК ЕРА) было создано в ноябре 2014 года. Компания является оператором транзитных контейнерных сервисов между Китаем и Европой по маршруту, пролегающему через Казахстан, Россию и Беларусь. Национальные ж/д-перевозчики каждой из стран владеют примерно по 33% акций этой компании.

В течение 2022 года БелЖД обеспечила отправку на экспорт из Беларуси в Китай 988 контейнерных поездов с продукцией белорусских предприятий. По предварительным итогам работы объем экспортных перевозок грузов в составе контейнерных поездов составил порядка 120 тыс. груженых контейнеров в ДФЭ (двадцатифутовом эквиваленте), что в 6,5 раза больше, чем в 2021 году. Основной объем перевозок составляет продукция деревообрабатывающих предприятий, удобрения и молочная продукция. Об этом сообщил пресс-центр БЖД.